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Industria automobilistica tedesca |
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| Natura del problema |
Vantaggi del progetto |
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Azienda automobilistica tedesca - L'azienda necessitava di uno strumento er integrare sistemi eterogenei per poter fornire il costo degli nterni in modo integrato ed accurato.
Gli interni erano composti da parti acquistate o costruite separatamente, lungo una complessa supply chain.
Il cliente fu messo in grado di ottenere inestimabili informazioni riguardanti la sua catena di fornitura, che comprendono:
- Conoscenza accurata dei costi complessivi ed unitari dei componenti degli interni per catena di fornitura (che no era possibile ottenere direttamente dal sistema ERP);
- Determinazione dell'effetto dell'aumento dei costi della supply chain di alcuni componenti sul costo complessivo degli interni, così come del costo di specifici modelli o tipi di vettura;
- Mantenimento continuo della visibilità dell'impatto dei cambiamenti dei costi e modifiche della supply chain per poter mantenere le attese di margine di contribuzione; e,
- Un modello di pianificazione delle capacità produttive e della redditività del lavoro.
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Il modello ottenuto, a copertura pluriennale, viene utilizzato per pianificare l'utilizzo della risorsa lavoro (espressa in FTE - numero di persone a tempo pieno equivalenti). Il calcolo effettuato con questo modello consente di ottenere il risultato impiegando alcune ore, contrariamente a quanto avveniva precedentemente in molti mesi.
Il modello viene anche utilizzato per l'analisi di redditività dei prodotti.
I risultato di questa analisi, effettuata per la prima volta con un metodo full costing, fu sorprendente e comportò importanti ridefinizioni delle tariffe interne.Si verificò inoltre un rinnovato interesse per il monitoraggio dei costi effettivi, modificando l'approccio al calcolo dei costi unitari e alle decisioni manageriali, fino ad allora determinate da una visione prettamente budgetaria. |
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